據了解，榆林地區由于液化天然氣價格大幅上漲，燃氣拉煤貨車難以盈利，面臨大面積停運。同時，一些加氣站也表示價格上漲其受益有限，出廠價已經7000多元/噸，再加上運費，利潤空間很小。同時，氣價上漲，不少司機停運，影響了加氣站的銷量。此外，上游開始限制供給。下面和小編一起了解一下最新的資訊吧！

　　

　　供需矛盾加劇
　　
　　12月4日，百川資訊數據顯示，華北地區納入統計的四家企業中，三家液化天然氣出廠價格超過8000元/噸，最高的為8400元/噸。
　　
　　生意社數據顯示，12月1日，液化天然氣均價為4745.62元/噸，三個月上漲26.55%。
　　
　　但各地價格差異較大。根據相關機構的調研，12月1日，液化天然氣掛牌價最高達到9400元/噸，多個地區突破7000元/噸。自9月以來，多個地區液化天然氣價格累計漲幅超過100%。
　　
　　據了解，榆林地區由于液化天然氣價格大幅上漲，燃氣拉煤貨車難以盈利，面臨大面積停運。
　　
　　同時，一些加氣站也表示價格上漲其受益有限，出廠價已經7000多元/噸，再加上運費，利潤空間很小。同時，氣價上漲，不少司機停運，影響了加氣站的銷量。此外，上游開始限制供給。
　　
　　此外，因天然氣價格高企，部分下游工業用戶減少用量或暫時停產。
　　
　　浙商證券分析師吳棟棟對中國證券報記者表示，今冬天然氣供需矛盾加劇主要是兩方面原因：隨著“煤改氣”政策推進，天然氣消費需求快速增長，市場供應跟不上需求，導致價格漲;天然氣基礎設施建設相對落后，制約了天然氣行業發展。
　　
　　發改委數據顯示，今年1-10月，天然氣消費量1865億立方米，增長18.7%。同期天然氣產量1212億立方米，同比增長11.2%;天然氣進口量722億立方米，增長27.5%。
　　
　　中石油經濟技術研究院專家估計，全年天然氣消費量在2300億立方米，增量330億立方米，同比增長17%。其中“煤改氣”帶來的新增消費量近200億立方米。
　　
　　需求集中爆發，供應緊缺加劇。從目前情況看，限氣已從工業、商業傳導至民生領域。發改委日前發出通知，統一部署相關省區價格主管部門召開會議，提醒液化天然氣生產流通企業規范價格行為。
　　
　　基礎設施建設滯后
　　
　　民生證券分析師對中國證券報記者表示，未來天然氣價格漲幅將趨緩，但在需求難以得到滿足的情況，天然氣高價位將持續。
　　
　　上述分析師表示，今年以來，環保監管力度加大，“煤改氣”不斷推進，天然氣消費出現爆發式增長。2016年液化天然氣凈進口量361.45億立方米，同比增長32.6%。對外依存度上升到34.3%。冬季是天然氣需求旺季，預計在“煤改氣”推動下冬季供應缺口將加大。在此背景下，提高國內天然氣自給率至關重要。
　　
　　吳棟棟表示，今年冬季的天然氣需求仍沒有達到峰值，而供給方面乏力。隨著需求的爆發，天然氣基礎設施建設滯后的問題凸顯。接收站、儲氣站、管網設備等方面提升空間較大。夏季淡季時，部分設備的利用率較低，但在旺季又難以保障需求，峰谷調節能力不足。在此背景下，天然氣基礎設施建設有望加快，天然氣工程和儲運設備公司將受益。