前幾天和一個朋友在討論關于現在在做共享公司的誠信問題，從共享單車到共享汽車以及是現在共享的龍頭老大滴滴，發現現在如果要創業成功，誠信還真的很重要。

　　共享單車我們都知道兩個龍頭老大-摩拜和ofo，之前這兩家企業的實力是不分上下的，在今年的年初，摩拜賣身給了美團，而ofo則開始收取了押金，本來為了盈利這也無可厚非，關鍵是ofo為了挽留用戶，私自在用戶退押金的渠道搞了小動作，把用戶的押金在用戶不注意的情況下轉變成了年卡，這可讓一大部分用戶很不爽，雖然ofo一直否認搞小動作，但是用戶是那批的用戶，用戶的利益確實已經受損，否認有可意義?到了今年的11月份，已經很少人會騎ofo了，因為用戶厭惡這種行為。

　　到了后面的共享汽車，在押金搞動作最大的企業應該屬于TOGO出行了，從2016年開始，TOGO退押金就已經很慢，但是并非是不退押金，可能是普通七天退還的拖到了一個月，TOGO的運營者可能會想著把用戶的押金拖多一天，用戶可能就會放棄退押金繼續使用共享汽車，如果一旦使用，根據條約押金還得繼續押上20天才能申請退。用拖押金的方法留住用戶，但是可惜的是，這個方法反而讓用戶害怕再度使用共享汽車了，很多用戶在退還押金之后都不會繼續選擇使用，于是就這樣不溫不火地玩了兩年，用戶害怕有一天押金突然會不退還。

　　最后就是龍頭老大滴滴了，滴滴在2018年基本上已經壟斷了出租出行市場，很多用戶確實已經習慣使用于滴滴，于是滴滴慢慢地就轉變了策略方向，開始盈利，一方面滴滴向司機收取的“提成”高達30%，另一方面用戶使用滴滴的成本開始上升，但是服務質量卻明顯下降了，在滴滴順風車連續發生兩起命案以后，所有人的矛頭都指向滴滴公司不作為，究竟是為什么呢？根本的原因就是收了錢卻沒把服務做上去。

　　如果創業想成功，沒把誠信的問題解決寧可原地踏步。