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瓜子、人人車相互起訴 二手車電商惡性競爭升級

發表時間:2017-12-15 16:19:25 (3088)
  最近二手車電商市場再次傳出惡性競爭的丑聞,瓜子和人人車相互起訴的鬧劇再次發生。由于行業規范和監管不當,惡性競爭的首段層出不窮,相互起訴也是業內惡性競爭的“正當手段”之一。下面和立華星小編一起來了解一下相關的資訊吧!
  
  向來硝煙不斷的二手車電商市場,又鬧出了大動靜。從上月至今,兩個月間兩紙訴狀,讓二手車電商市場的玩家們又“火”了一把。
  
  先是上月初,北京市海淀區人民法院發布公告稱,人人車因不滿瓜子二手車直賣網(瓜子二手車直賣網已整合更名為“車好多集團”,為便于閱讀,仍以原名稱之)在官網、微信、手機APP,以及各大網絡平臺廣告中“遙遙領先”、“全國領先”、“每天超過百萬人瀏覽”等宣傳用語,以不正當競爭為由,一紙訴狀將其告上法庭,索賠1億元。
  
  最終,此案以海淀區人民法院對瓜子二手車下發禁止虛假宣傳的臨時裁定,和瓜子二手車聲明的“裁定書不是實體判決,更非最終判決結果,屬于臨時性禁止裁定”、“會遵守裁定,后續將依法申請復議”而暫告一段落。
  
  上一案尚未最終判決,12月8日,瓜子二手車反訴人人車使用“買車0首付,三天包賣”等不實的宣傳語,以片面性、歧義性語言進行宣傳,造成相關公眾誤解,構成不正當競爭中的虛假宣傳,向其索賠1000萬元。
  
  對此,人人車隨即發表聲明稱,截至目前尚未接到法院就該案件的任何通知,并表示人人車“三天包賣”和買車“0首付”等購車活動合法合規,活動內容以及相關廣告語均已經過中國廣告協會等機構審核確認。而瓜子二手車則表示并不愿意就此接受記者的采訪,截至經濟觀察網記者發稿時,并未收到瓜子二手車方面的官方回應。
  
  這種起訴、被起訴的案例在行業內并不少見。在二手車電商火爆的2015年和2016年,幾乎各大二手車交易平臺都曾經卷入過官司之中。
  
  例如,2015年,車易拍狀告優信拍商業詆毀,索賠900萬元;2016年,優信二手車起訴58同城在其網站仿冒“優信二手車”,索賠人民幣3000萬元。2017年2月末,優信二手車發表聲明稱,競爭對手瓜子二手車通過自媒體作者在多家網絡平臺發布、傳播失實文章,稱其存在數據造假等行為,給優信二手車的形象帶來負面影響。
  
  “層出不窮的法律糾紛主要是因為行業里面的競爭,有時候手段太過于低劣?!币晃欢周囯娚虖臉I人士告訴經濟觀察網記者。在過去幾年,多家二手車電商圍繞著交易數據、行業排名等多個方面“爭吵不休”。而據人人車內部人士對經濟觀察網記者表示,之所以要起訴瓜子二手車,是想進行一次肅清行業行動,借助法律手段重整行業秩序,引導市場良性競爭。
  
  盡管瓜子二手車也在隨后起訴了人人車,但瓜子二手車方面則表示對此案不予以回應,僅稱“拒絕一切炒作”?!岸周嚱灰椎摹?,經常出現違規的商業競爭方式甚至是惡意的(競爭)?!币晃欢周囯娚绦袠I人士表示。在該人士看來,人人車和瓜子二手車之間訴訟,實際上是商業模式直接競爭者之間的“正面碰撞”。
  
  “據說,之前瓜子在人人車新一輪融資中進行了阻擊,但沒有成功。”一位業內人士爆料。實際上,兩者之間膠著的競爭并不是新聞。2016年,瓜子二手車和人人車相繼被“爆料”數據造假,而后雙方都對爆料內容進行了否定,并暗示有競爭對手在背后推動。瓜子二手車、人人車兩者皆為C2C模式,從廣告戰到公關戰,對行業老大地位的爭奪十分激烈。2016年,人人車與瓜子二手車的廣告投放費用分別漲至5億元與10億元。
  
  而與兩者模式不太一樣,但仍然存在很大競爭關系的優信二手車,也正處于劍拔弩張的位置?!安还苁悄囊患夷玫叫碌娜谫Y,都會對其他家產生巨大的沖擊。特別是在去年年底左右,某些二手車電商融資十分艱難,以至于出現了超出底線的商業攻擊行為?!眱炐哦周囈晃粡臉I人員對經濟觀察網記者表示。
  
  在今年年初的報道中,有媒體稱二手車信息服務類APP查博士向競爭對手車鑒定派出“女間諜”,而“查博士”所屬公司董事長、58同城副總裁叢林,曾向“車鑒定”道歉,并承認“這事兒辦的不漂亮”。
  
  混亂的競爭來自于市場的進入者增多,但投資者已經越來越理性,投資出現了逐漸集中的趨勢。2017年上半年,整個二手車行業融資金額合計接近90億元人民幣,持續成為投資領域的熱門行業。融資額最高的優信、瓜子兩家融資額加起來占整體行業融資的68.1%,資金優勢明顯。
  
  不過,二手車電商在整個二手車交易中占比仍然很小。據統計,2016年,中國網絡二手車交易超過1000萬輛,交易額近6000億元,而二手車電商在總交易量中占比僅為5%,滲透率并不高。在這種情況下,一些二手車電商平臺也在迅速走向死亡。
  
  今年9月,二手車交易與服務平臺車來車往進入破產清算程序,原因是公司嚴重虧損、資金鏈斷裂而無法繼續經營。據易觀智庫統計,2015年有超過20起二手車電商平臺獲得投資,但此后陸續有超過15家二手車電商平臺倒閉。而今年二手車電商C2C模式鼻祖Beepi正式宣布倒閉,可謂對行業又帶來一個巨大的沖擊。

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